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没有人能在一开始就做出万全的选择，就好像是在选择车型一样，外观、内饰、动力各方面总有不足的一点。但是其中最不能让人接受容忍的就是动力上的不足了，尤其是 越野车 ， 越野车 没动力简直就是无法容忍的。就好比代表情怀的 越野车 —— 普拉多 2700。 为了改变动力不足的问题，大多数车主在感觉到爱车动力不足的时候都会选择去改装 汽车 的 发动机 ，但是一般的改装都会破坏 发动机 的原装结构，给 汽车 发动机 部位造成不可逆的损伤。这就好比去整容，一旦动刀就再也回不到自己本来的面目了，更不用提后期的维护保养费用了，怎么看都像是吃力不讨好的事情。 补天 ：大修包，四配套，气缸盖，汽缸垫，曲轴，连杆，活塞，活塞环，凸轮轴，喷油嘴，分油器，发动机电脑板，节气门阀体，化油器，进排气歧管，进排气门，气门座，节温器，凸轮轴瓦，连杆轴承瓦，飞轮，液压，挺杆，三元催化器，油管，油箱，水箱，散热器，涨紧轮，同步轮，传感器，空气流量计，机油泵，水泵，汽油泵，柴油泵, 滤清器，皮带等。
而 机械增压器 是一种外加式安装，以JSIM 机械增压器 为例，这种 增压器 属于离心式结构，体积小且运行稳定，还无噪音。它的外加式安装主要是因为其在安装时是直接采用与车型匹配后的固定支架将 增压器 本体进行固定，这样做的好处就是在安装时不用对原车 发动机 进行改动，也无需焊接、打孔或破线。 而论工作温度，JSIM 机械增压器 套件包含独立的润滑 冷却系统 ，在工作时不必占用 发动机 的润滑，中冷和油冷就将其工作温度维持在70-ninety℃之间，不会对 发动机 造成损伤。这也是大多数车主选择JSIM 机械增压器 给自家 普拉多 提升动力的重要原因，还有一点就是JSIM是专门为 普拉多 2700加装机械增压的，所以更加让人放心。
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而 机械增压器 是一种外加式安装，以JSIM 机械增压器 为例，这种 增压器 属于离心式结构，体积小且运行稳定，还无噪音。它的外加式安装主要是因为其在安装时是直接采用与车型匹配后的固定支架将 增压器 本体进行固定，这样做的好处就是在安装时不用对原车 发动机 进行改动，也无需焊接、打孔或破线。 而论工作温度，JSIM 机械增压器 套件包含独立的润滑 冷却系统 ，在工作时不必占用 发动机 的润滑，中冷和油冷就将其工作温度维持在70-ninety℃之间，不会对 发动机 造成损伤。这也是大多数车主选择JSIM 机械增压器 给自家 普拉多 提升动力的重要原因，还有一点就是JSIM是专门为 普拉多 2700加装机械增压的，所以更加让人放心。