Situs Judi Slot Sbobet88 Gacor
کمپرسور
کمپرسور هوا
به زبان ساده فشار کمپرسور در واقع تأمین‌کننده نیروی لازم برای جابجایی جک‌های یک دستگاه صنعتی می‌باشد. یا تأمین کننده نیروی لازم برای باز یا بسته کردن یک پیچ توسط بکس بادی ، یا نیروی لازم برای پاشش مناسب رنگ از یک پیستوله. وظیفه کمپرسور تأمین هوای فشرده‌شده برای انجام برخی از کارها و یا راه‌اندازی بعضی از ماشین‌آلات صنعتی است. کمپرسورهای هوا همچنین امکان تامین هوای توربین‌ها، موتور جت‌ها و هوای متراکم دستگاه‌ها پنوماتیکی را فراهم کردند.
یک نیروی محوری فعال که به اختلاف فشار بین ورودی و خروجی بستگی دارد بر یاتاقان‌ها وارد می‌گردد. مارپیچ، که در اصل متقارن بود، هم اکنون در طرح‌های مختلف به صورت اشکال حلزونی توسعه یافته است. هر کمپرسور گریز از مرکز باید بطور مناسبی آببندی شود تا میزان نشتی را در راستای محور گردنده که از میان محفظه کمپرسور عبور می‌کند را کاهش دهد. آببندهای مختلفی مورد استفاده قرار می‌گیرند و پیشرفته ترین آنها را می‌توان در کمپرسورهای پر سرعت که تأمین کننده فشارهای بالا می‌باشند، یافت. این، بدین معنی است که به جای یاتاقانهای ساچمه‌ای از یاتاقانهای تخت یا همان یاتاقانهای لغزشی در این کمپرسورها استفاده می‌شود. یاتاقانهای ساچمه‌ای در کمپرسورهای یک مرحله‌ای با نسبت فشار کم مورد استفاده قرار می‌گیرند.
مثلا سیلندر یا هواساز؛ که مهمترین عضو این مجموعه است و در واقع مسئول عمل اصلی فشرده سازی است. وجود هر گونه صدا و لرزش در کار دستگاه کمپرسور به سیلندر آن مربوط می شود و برای رفع این عیوب باید سیلندر را ترمیم یا تعویض کرد. اصول کار کمپرسور پره‌ای همانند بسیاری از موتورهای هوای فشرده دیگر است. پره‌ها معمولاً از آلیاژهای ریختگی مخصوص ساخته می‌شوند و بیشتر کمپرسورها از نوع روغن روغنکاری شونده می‌باشند. یک روتور که دارای پره‌های متحرک شعاعی است به صورت خارج از مرکز در محفظه استاتور نصب می‌شود.
موتورهای کوچک، مناسب وسایل الکتریکی خانگی جریان متناوب تک فاز در نظر گرفته می‌شوند. موتورهای بزرگ‌تر تنها می‌توانند در جایی استفاده شوند که منبع جریان متناوب سه فازی در دسترس باشد. «کمپرسورهای جریان مختلط» (mixed-flow compressors) شبیه به کمپرسورهای سانتریفیوژ هستند، اما علاوه بر سرعت شعاعی، سرعت محوری هم در خروجی از روتور دارند. اغلب دیفیوزر برای تبدیل جریان مختلط به جهت محوری استفاده می‌شود.
گزینه‌های زیادی برای محرک‌های اولیه کمپرسور یا موتورهای محرک کمپرسور وجود دارد. برای کسب اطلاعات بیشتر درباره کاربرد کمپرسور ها مقاله زیر را مطالعه بفرمایید.
کمپرسورهای رفت و برگشتی یا اصطلاحا کمپرسور سیلندر پیستونی از ابتدایی ترین کمپرسورهای صنعت تبرید و تهویه مطبوع می باشد که سیستم عملکرد آن بسیار ساده می باشد. این دستگاه ها دارای یک سیلندر پیستون و یک موتور الکتریکی می باشند. با به حرکت در آمدن الکتروموتور و انتقال نیروی گردشی به میل لنگ و تبدیل حرکت گردشی به حرکت رفت و برگشت پیستون در داخل سیلندر باعث مکش، تراکم و تخلیه گاز می شود. در نوع رفت و برگشتی گاز از قسمت فشار ضعیف یا اواپراتور مکش و پس از متراکم شدن به کندانسور فرستاده می شود.
در اواخر دهه ۱۹۶۰ کمپرسور مارپیچی روغنکاری نشونده سرعت بالائی بوجود آمد که دارای شکل مارپیچ نامتقارنی بود. از آنجائیکه روتورها نه با یکدیگر و نه با محفظه تراکم کمپرسور تماس پیدا می‌کنند بنابراین در محفظه تراکم نیازی به روغن کاری نیست در نتیجه هوای فشرده شده کاملاً عاری از روغن است. روتورها و محفظه با دقت بسیار زیادی ساخته می‌شوند تا نشت روغن از قسمت تراکم به قسمت ورود هوا به حداقل برسد. نسبت فشار هوا اختلاط شده توسط اختلاف درجه حرارت بین ورودی و خروجی، محدود می‌شود. به همین دلیل است که کمپرسورهای مارپیچی روغنکاری نشونده را غالباً به صورت چندین مرحله‌ای می‌سازند. کمپرسور یکی از دستگاه های مکانیکی می باشد که امروزه به دلیل کاربرد فراوان به آنها در اصطلاح اسب بار کش صنایع می گویند.
مایه افتخار ماست که دوستان جویای علم همچون شما بتونن از مقاله های ما استفاده کنند. واقعا سپاسگزارم از مطالب بسیار خوبتون، بنده رشته مهندسى شیمى خوندم و در صنعت مشغول به کارم. مطالب تخصصى در حوزه رشته خودم همیشه از سایت شما استفاده نى کنم. محمدعلی شریعتمداری هستم، مهندسی مکانیک، قالبسازی صنعتی و ساخت و تولید، تخصص های آکادمیک من بوده و موضوعات مربوط به الکترونیک و سئو تخصص غیر آکادمیک من هستند. هدف من اینه که تخصصی ترین مفاهیم رو با ساده ترین روش آموزش بدم.
مربوط به آبندی نبودن جداربین سیلندر وپیستون ویا خرابی رینگ ها ویا بازشدن بیش از حد سوپاپ ها می باشد.برای رفع این عیب باید قطعات معیوب را تعویض کنیم. من از سایت شما در رابطه با آشنایی با انواع کمپرسور خیلی مطالب مفید دریافت کردم مخصوصا از ویدئویی که داخل سایت قرار دادید. در اثر این حرکت، حجم فضای شماره 4 کاهش می یابد و باعث خروج هوا از سوپاپ خروجی شماره 6 می شود. کمپرسور دیافراگمی از یک غشای انعطاف پذیر برای مکش هوا استفاده می کند. در یک مقاله جداگانه، کمپرسورهای رفت و برگشتی تک اثره و دو اثره (یا همان کمپرسور پیستونی) را بررسی کرده ایم.
کمپرسور هوا
Content
- [#toc-0 عملکرد کمپرسور هوا چگونه است؟]
- [#toc-1 آیا کمپرسور باد اسکرو نیاز به مخزن دارد؟]
به زبان ساده فشار کمپرسور در واقع تأمین‌کننده نیروی لازم برای جابجایی جک‌های یک دستگاه صنعتی می‌باشد. یا تأمین کننده نیروی لازم برای باز یا بسته کردن یک پیچ توسط بکس بادی ، یا نیروی لازم برای پاشش مناسب رنگ از یک پیستوله. وظیفه کمپرسور تأمین هوای فشرده‌شده برای انجام برخی از کارها و یا راه‌اندازی بعضی از ماشین‌آلات صنعتی است. کمپرسورهای هوا همچنین امکان تامین هوای توربین‌ها، موتور جت‌ها و هوای متراکم دستگاه‌ها پنوماتیکی را فراهم کردند.
یک نیروی محوری فعال که به اختلاف فشار بین ورودی و خروجی بستگی دارد بر یاتاقان‌ها وارد می‌گردد. مارپیچ، که در اصل متقارن بود، هم اکنون در طرح‌های مختلف به صورت اشکال حلزونی توسعه یافته است. هر کمپرسور گریز از مرکز باید بطور مناسبی آببندی شود تا میزان نشتی را در راستای محور گردنده که از میان محفظه کمپرسور عبور می‌کند را کاهش دهد. آببندهای مختلفی مورد استفاده قرار می‌گیرند و پیشرفته ترین آنها را می‌توان در کمپرسورهای پر سرعت که تأمین کننده فشارهای بالا می‌باشند، یافت. این، بدین معنی است که به جای یاتاقانهای ساچمه‌ای از یاتاقانهای تخت یا همان یاتاقانهای لغزشی در این کمپرسورها استفاده می‌شود. یاتاقانهای ساچمه‌ای در کمپرسورهای یک مرحله‌ای با نسبت فشار کم مورد استفاده قرار می‌گیرند.
مثلا سیلندر یا هواساز؛ که مهمترین عضو این مجموعه است و در واقع مسئول عمل اصلی فشرده سازی است. وجود هر گونه صدا و لرزش در کار دستگاه کمپرسور به سیلندر آن مربوط می شود و برای رفع این عیوب باید سیلندر را ترمیم یا تعویض کرد. اصول کار کمپرسور پره‌ای همانند بسیاری از موتورهای هوای فشرده دیگر است. پره‌ها معمولاً از آلیاژهای ریختگی مخصوص ساخته می‌شوند و بیشتر کمپرسورها از نوع روغن روغنکاری شونده می‌باشند. یک روتور که دارای پره‌های متحرک شعاعی است به صورت خارج از مرکز در محفظه استاتور نصب می‌شود.
موتورهای کوچک، مناسب وسایل الکتریکی خانگی جریان متناوب تک فاز در نظر گرفته می‌شوند. موتورهای بزرگ‌تر تنها می‌توانند در جایی استفاده شوند که منبع جریان متناوب سه فازی در دسترس باشد. «کمپرسورهای جریان مختلط» (mixed-flow compressors) شبیه به کمپرسورهای سانتریفیوژ هستند، اما علاوه بر سرعت شعاعی، سرعت محوری هم در خروجی از روتور دارند. اغلب دیفیوزر برای تبدیل جریان مختلط به جهت محوری استفاده می‌شود.
عملکرد کمپرسور هوا چگونه است؟
گزینه‌های زیادی برای محرک‌های اولیه کمپرسور یا موتورهای محرک کمپرسور وجود دارد. برای کسب اطلاعات بیشتر درباره کاربرد کمپرسور ها مقاله زیر را مطالعه بفرمایید.
کمپرسورهای رفت و برگشتی یا اصطلاحا کمپرسور سیلندر پیستونی از ابتدایی ترین کمپرسورهای صنعت تبرید و تهویه مطبوع می باشد که سیستم عملکرد آن بسیار ساده می باشد. این دستگاه ها دارای یک سیلندر پیستون و یک موتور الکتریکی می باشند. با به حرکت در آمدن الکتروموتور و انتقال نیروی گردشی به میل لنگ و تبدیل حرکت گردشی به حرکت رفت و برگشت پیستون در داخل سیلندر باعث مکش، تراکم و تخلیه گاز می شود. در نوع رفت و برگشتی گاز از قسمت فشار ضعیف یا اواپراتور مکش و پس از متراکم شدن به کندانسور فرستاده می شود.
آیا کمپرسور باد اسکرو نیاز به مخزن دارد؟
در اواخر دهه ۱۹۶۰ کمپرسور مارپیچی روغنکاری نشونده سرعت بالائی بوجود آمد که دارای شکل مارپیچ نامتقارنی بود. از آنجائیکه روتورها نه با یکدیگر و نه با محفظه تراکم کمپرسور تماس پیدا می‌کنند بنابراین در محفظه تراکم نیازی به روغن کاری نیست در نتیجه هوای فشرده شده کاملاً عاری از روغن است. روتورها و محفظه با دقت بسیار زیادی ساخته می‌شوند تا نشت روغن از قسمت تراکم به قسمت ورود هوا به حداقل برسد. نسبت فشار هوا اختلاط شده توسط اختلاف درجه حرارت بین ورودی و خروجی، محدود می‌شود. به همین دلیل است که کمپرسورهای مارپیچی روغنکاری نشونده را غالباً به صورت چندین مرحله‌ای می‌سازند. کمپرسور یکی از دستگاه های مکانیکی می باشد که امروزه به دلیل کاربرد فراوان به آنها در اصطلاح اسب بار کش صنایع می گویند.
- تشدید کننده فشار می تواند در یک فرآیند تناوبی تا دامنه سطح فشار از پیش تنظیم شده ای کار کند تمامی گازهای خنثی می توانند به این طریق فشرده شوند.
- من از سایت شما در رابطه با آشنایی با انواع کمپرسور خیلی مطالب مفید دریافت کردم مخصوصا از ویدئویی که داخل سایت قرار دادید.
- برخلاف کمپرسورهای جابجایی مثبت که با جریان ثابت کار می‌کنند، کمپرسورهای دینامیک با فشار ثابتی کار می‌کنند.
- نصب فیلتر ها بین پمپ باد و درایر این مزیت را دارد که مانع از ورود ذرات ناخالصی به درون درایر می شود تا از آسیب دیدگی لوله ها و به ویژه شیر برقی جلوگیری شود.
مایه افتخار ماست که دوستان جویای علم همچون شما بتونن از مقاله های ما استفاده کنند. واقعا سپاسگزارم از مطالب بسیار خوبتون، بنده رشته مهندسى شیمى خوندم و در صنعت مشغول به کارم. مطالب تخصصى در حوزه رشته خودم همیشه از سایت شما استفاده نى کنم. محمدعلی شریعتمداری هستم، مهندسی مکانیک، قالبسازی صنعتی و ساخت و تولید، تخصص های آکادمیک من بوده و موضوعات مربوط به الکترونیک و سئو تخصص غیر آکادمیک من هستند. هدف من اینه که تخصصی ترین مفاهیم رو با ساده ترین روش آموزش بدم.
مربوط به آبندی نبودن جداربین سیلندر وپیستون ویا خرابی رینگ ها ویا بازشدن بیش از حد سوپاپ ها می باشد.برای رفع این عیب باید قطعات معیوب را تعویض کنیم. من از سایت شما در رابطه با آشنایی با انواع کمپرسور خیلی مطالب مفید دریافت کردم مخصوصا از ویدئویی که داخل سایت قرار دادید. در اثر این حرکت، حجم فضای شماره 4 کاهش می یابد و باعث خروج هوا از سوپاپ خروجی شماره 6 می شود. کمپرسور دیافراگمی از یک غشای انعطاف پذیر برای مکش هوا استفاده می کند. در یک مقاله جداگانه، کمپرسورهای رفت و برگشتی تک اثره و دو اثره (یا همان کمپرسور پیستونی) را بررسی کرده ایم.
